Бамба! Социальный портал

Каждый день приносит нам новости о автомобилях: проходят автосалоны, разрабатываются новые технологии, которые иногда из лабораторий и концепт-каров трансформируются в реальные автомобили.

В настоящее время в мире выпускается столько разных автомобилей, что уследить за ними просто невозможно. Об одном таком малораспространенном в нашей стране автомобиле и хотелось бы сегодня поговорить.

Автомобиль Toyota Corona Premio впервые появился на свет в средине далекого 1957 года. Правда в то время машина имела другое название - просто Toyota Corona. Седан среднего класса с претензией на некоторую роскошь стал довольно популярным. В 1996 году компания Toyota в очередной раз сменила модельный ряд, и Corona получил второе имя - Premio. До 2001 года автомобиль выпускался под двойным именем, а с 2001 года было решено укоротить название до Toyota Premio. Фактически первым поколением считается Corona Premio T210 выпускавшаяся с 1996 года по 2002 год. Второе поколение выпускалось с 2003 года по 2007 год и имело наименование Premio T240. С 2007 года и до настоящего времени серийно производятся Premio T260.

Почему этот довольно популярный в некоторых странах автомобиль довольно редкий гость на наших дорогах просто? Дело в том, что Premio никогда не выпускался с левым рулем, поэтому встретить его можно разве что на Дальнем Востоке России, где праворульные автомобили составляют тотальное большинство парка автомобилей. Для европейского рынка выпускается отдельная модель, в прочем имеющая много общего с Premio Toyota Avensis. У Premio есть "младший брат" - Toyota Allion, который выпускается на одной с Premio платформе, но имеет более скромную отделку как снаружи, так и в салоне. Premio, в отличии от Allion, имеет хромированную отделку элементов кузова, механизм регулировки угла наклона спинки сидений, монитор заднего вида и систему удаленного контроля двигателя.

Автомобиль выпускается с тремя довольно скромными по своим характеристикам двигателями объемом 1,5 л., 1,8 л. или 2.0 л и имеет вариатор. Кроме переднеприводных моделей выпускается также и полноприводной вариант с двигателем объемом 1,8 литра.

Одним из главных преимуществ автомобиля является цена Toyota Premio - в своем классе это один из лучших автомобилей по отношению цена/качество. Владельцы этого автомобиля оценили его хорошую управляемость, надежную подвеску и экономичность ее двигателя, который в реальных условиях езды в пробках потребляет менее 10 литров на 100 км. пути. Кроме этого, автомобиль отличается комфортным салоном и исключительной плавностью хода.